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松阳一村民家中天降"不速之客" 屋顶被砸破一个窟窿

2018-08-21 10:28 来源:快通网

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松阳一村民家中天降"不速之客" 屋顶被砸破一个窟窿

  • 上溪云
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  • 2018-08-21 07:58:56
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近日,交通运输部规划研究院、高德地图等联合发布《2018一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,我国主要城市拥堵趋势持续下降,一季度仅有18%的城市通勤高峰受拥堵影响。在“中国堵城排行榜”上,银川、济南、洛阳分列“堵城”前三名。

此外,报告显示,网约车补贴大战也加剧了交通拥堵,上海市网约车补贴大战期间,上海同期早高峰拥堵指数创近四年新高。

△近日,上海中环转s5沪嘉高速车辆排队积压。

近六成城市拥堵同比持平或下降

报告显示,2018年第一季度,仅有18%的城市通勤高峰受拥堵影响,其中15%的城市通勤高峰处于拥堵状态,3%的城市通勤高峰处于严重拥堵状态,18%的城市不受影响,64%的城市缓行。

从地域分布来看,成渝及周边、湖北、贵州、湖南西部、四川东部和东北部分城市,一季度拥堵相对较高;长三角和西部城市相对较为畅通。

与去年同期相比,总体来看,近六成城市拥堵情况处于持平或下降趋势,说明各地治堵持续生效,其中石家庄拥堵同比下降最大,降幅为11.9%。当然,也有部分城市拥堵同比上升,南阳拥堵同比上升最高,涨幅达12.8%。

中国堵城排行榜:银川跃居首堵

本季报告还公布了最新中国堵城排行榜,TOP10依次为银川、济南、洛阳、北京、呼和浩特、赣州、合肥、哈尔滨、茂名、汕头。其中,银川力压老牌堵城济南,成为第一季度首堵,北京、上海、广州、深圳一线城市排名下降,洛阳、赣州、茂名、汕头、合肥等大、中型城市排名上升。

上海网约车补贴大战期间 高峰拥堵指数创近四年新高

报告显示,今年一季度,上海3月末至4月中旬拥堵异常,高峰拥堵延时指数从2015年的1.86增长到1.97,成近四年历史同期最堵。同时发现,上海在5公里以内出行比例明显上升,早高峰约增加了10%,晚高峰增加了约2%左右。

从24小时拥堵分布来看,2018年3月21-4月10日期间,上海全天各时段较近四年均有加重,其中早高峰涨幅明显,早高峰平均拥堵指数比2017年早高峰均值加重8.1%,而平峰和夜间指数涨幅最高。

值得注意的是,上海市此异常拥堵时段正逢网约车平台上演补贴大战。今年3月21日美团打车大幅补贴上海,每个用户前3单最高可享减免14元,短短上线两天即达成每日30万单的高峰,随即竞争对手滴滴立刻跟进,双方展开了新一轮的打车补贴大战。在美团、滴滴掀起“价格血战”约半个月后,滴滴方面14日宣布,率先取消上海地区的常态化补贴,至此美团、滴滴补贴大战熄火。

济南早高峰最堵 洛阳节假日最堵

本次报告还分别对早、晚高峰最拥堵城市进行了排名。早高峰拥堵排行榜中,排在前三的依次分别是老牌堵城济南、哈尔滨、北京。晚高峰拥堵排行榜中,银川、汕头、洛阳位居前三,都是大、中型城市,老牌晚高峰堵城广州排名第六。

△资料图/视觉中国

从地域分布来看,早高峰拥堵城市多数为北方城市,上海成唯一上榜的南方城市。排在第一名的济南虽然依旧占据首位,但拥堵同比下降了3.6%。

此外,节假日拥堵最高的城市为洛阳,同比去年一季度,1月1日一直至春节前夕拥堵加剧异常明显,与去年同期相比增加加9.63%,这主要与连续降雪、雾霾等天气关系较大,还与集中采购、大型活动等有关。

来源:央视新闻

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网友回复

工作地与生活地尽可能统一起来,压缩不必要的无效流动,是治堵的根本之道


城东的跑城西工作,城西的跑城东谋生


人为制造拥堵

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  • 晓凌
  • 2018-08-21 12:28:17发表
  • 2楼

为什么二三线城市如此拥堵?

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北京是实至名归。有一次我从北京站打车到西客站,超过一小时才到达。

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3楼:


路过大成大厦。

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我家乡济南也上堵城榜

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  • 晓凌
  • 2018-08-21 08:55:16发表
  • 6楼

回复  注册昵称很难 的帖子为什么不乘坐地铁呢?

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公交地铁挻好的,但很多人偏要开车!

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  • 晓凌
  • 2018-08-21 11:02:55发表
  • 8楼

回复  注册昵称很难 的帖子其实这段路并不太远,从东到西,即使步行走路恐怕也不需要一个小时,至于乘坐地铁,那时间就更短了。

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8楼:

在北京站坐地铁去西客站,要倒两趟地铁,我不知道说啥才好。

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回复  8楼晓凌 的帖子


谢谢指教。

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      看到堵城的最新排行,看到河南的老牌旅游城市洛阳也荣幸上榜,不禁想到了逢年过节就上榜的旅游城市开封,过年和中秋期间甚至能荣登榜首,而从今年中旬开始,这个小小的四线城市也开始加入了车辆限号的大军。

      诚然,限号对于堵车现象确实能有立竿见影的效果,我们的国人在经过前期的不适应之后也接受了这样的交通出行规则,但是某种程度上讲,这样的解决方式其实也存在的不公平的因素,每一辆私家车在交各类保险和费用时,国家相关部门和保险机构也并没有根据车辆限行所导致的实际驾驶天数对相应费用有所减免;另外一方面,通过增加公共交通数量和质量,减免公共交通费用也是一项不错的分流手段。我想如果能做到这几点,广大民众对于限行这项举措会更加赞同。


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市中心电动自行车肯定比汽车快~~~

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  • ccccx47
  • 2018-08-21 21:11:09发表
  • 13楼

洛阳城市不大,也挂上号了,主要是牡丹文化节来赏花的车和人多,加之到处在修地铁,好多路线被占用了,人为的造成了堵塞。

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  • 晓凌
  • 2018-08-21 09:46:52发表
  • 14楼

解决拥堵不能一唯靠限制,因为限制越多,其结果是购车就越多,如果不限号,每家有一辆车就足够了,一出限号的政策,差不多每家都在争取第二辆车子,结果是城市里车辆越来越多,停车也了问题,没办法用马路来停车,这样道路越来越窄,岂有有堵之理。

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